您現(xiàn)在的位置 首頁 技術(shù)指標(biāo) 發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù) 吸氣方式： 增。 ------------ 展望未來 ■ 三款大馬力柴油機(jī)平臺將導(dǎo)入中國本地化生產(chǎn) ■ 計(jì)劃新建大馬力制造基地和研發(fā)中心 ■ 大力進(jìn)軍柴油發(fā)電機(jī)組租賃領(lǐng)域&nb
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怎么對發(fā)電機(jī)組的柴油進(jìn)行凈化 柴油發(fā)電機(jī)組作為一種常見的發(fā)電設(shè)備，它為人們的生活提供了極大的便利。但是在此同時(shí)，也為環(huán)境帶來了很大的負(fù)擔(dān)。眾所周知，發(fā)電機(jī)組是一種以柴油為燃料的發(fā)電設(shè)備，而柴油的燃燒必定會產(chǎn)生大量的污染物。所以為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，很多發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家都想到了一個(gè)辦法，對柴油進(jìn)行優(yōu)化一起到降低污染的作用。那么你知道應(yīng)該怎樣對柴油進(jìn)行凈化嗎？ (1
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陳說柴油發(fā)電機(jī)組頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成組成有哪些？配氣系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣和排煙的控制系統(tǒng)，它按照柴油發(fā)電機(jī)各氣缸的工作次序，通過控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉來保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有足夠的新鮮空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，并把燃燒后的廢氣從汽缸內(nèi)盡可能徹底地排出。目前，四沖程柴油發(fā)電機(jī)組最常用的是頂置氣門式配氣系統(tǒng)，它具體由氣門組件、氣門傳動組件、進(jìn)排煙裝置和柴油發(fā)電機(jī)增壓裝置等構(gòu)造。 氣門
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為什么說實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場全球范圍內(nèi)的廣泛而深刻的社會系統(tǒng)性變革？ 2021年谷雨時(shí)節(jié)，在濟(jì)南舉行的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會上，你能真切地感受到這點(diǎn)。 22日大會開幕當(dāng)天，以中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會、濰柴集團(tuán)、中國船舶集團(tuán)有限公司七一一所、清華大學(xué)、東風(fēng)、中石化、中石油等20家發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心單位組
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2020柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而
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